新竹市一所私立高中,有家長出來投訴講,每學期納上萬元交通費,予囝仔坐校車上課,放學的時定因為校車位無夠,讓較後尾上車的小孩,無位通坐,幹焦會使坐佇巴士行李廂頂,予家長聽了是真毋甘。校方出面表示會失禮,嘛講未來一定會照規定,予囡仔坐車較安全的環境。
這間中學學生數約6千多人,因為學校校車不足,部份路線委由外面遊覽車業者。但有學生反應,有時放學巴士座位不足,就怕萬一慢上車,沒位子坐只能被迫坐在行李廂內。校方則提出解釋,當天是因為辦理活動,結束後有部份學生帶著行李佔住位置,才會導致其他學生沒位置,才會坐進行李廂。
==學生家長==
每個小朋友應該是有
足夠的座位坐
甚至校車可以規定
小朋友是哪個位子
她們每次都有固定的位子坐
而不是像自由座 自由發揮
那沒位子的人就很可憐
真的太離譜了
==校方人員==
有學生將行李放置位子上
或者是走道上
學生因為為了求方便
所以尋找比較舒適的空間
所以就往行李箱行走
然後坐在那邊
新竹監理站則是提醒,不論是校車還是外面的遊覽車業者,讓學生搭乘車輛時,一定要確認學生每個人都有位子可以坐。
==新竹監理站長 朱詩蘅==
對我們新竹市所有學校校車
或者是他們承租的遊覽車方面
我們會加強路邊稽核
如果被我們查獲
我們依道路處罰條例
30條第1項第4款
罰3千至9千 絕不寬貸
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對於發生這樣的事,學校方面感到相當抱歉,未來將會向學生宣導勿佔位,也會視狀況調整發車班次,並要求遊覽車業者要遵守規定,給孩子一個安全的搭車空間。
記者 張君豪 新竹報導
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去年文化部提供臺東縣政府經費,以培養在地音樂人才為目標,免費訓練在地音樂創作人。經過一年,19位受培訓的少年各自創作了十幾首歌曲。
大二時經歷太陽花運動,人在東部的李侑勳沒有親身參與,但他有感於真假訊息氾濫,年輕人應有獨立思考能力,於是創作歌曲《我是這麼地相信著》。
東部音樂人才培訓學員李侑勳思考,「是不是我們這些年輕人、大學生不能只會讀書,也要會看一下這個社會在做什麼。」
而目前於東華大學讀會計系二年級的陳又榆,運用慵懶曲風,編寫時下年輕人生活在灰色時代的心情,同時呼籲年輕人活出色彩。
東部音樂人才培訓學員陳又榆表示,「就覺得不再是為了我自己唱歌,可能是為了一群人發聲的感覺。」
還有移居到東部的農業人員,經過一年半培訓,寫出三十多首歌曲。台灣
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東部音樂人才培訓學員黃建峪說,「其實你身體本身就是一個很好的音樂。」
臺東縣文化處表示,有不少金曲獎得主為東部出身,但缺乏在地培養,去年爭取文化部500萬經費,邀請國內專業音樂製作人免費培訓19位學員。一年後,從不懂創作到編曲、填詞及行銷,每位學員至少創作出10首以上歌曲。
臺東縣文化處處長鍾青柏說,「政府機關不應該在歌手成名之後跳出來收割成果,而是應該從他們還小的時候陪著他們一起長大。」
這19位結業學員預計將至中南部巡演,再回到本業繼續創作。臺東縣文化處則希望繼續爭取經費,培養更多創作人才。
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深坑國小校長郭雄軍提到,「來上學除了附近街道小朋友之外,其實很大比例的學生,來自於這邊的後面這個山脈,然後這個後山的地方。台灣
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為了重新分配教育資源,教育部修改偏遠學校的認定標準,從「一般」、「偏遠」、「特殊偏遠」學校,再新增「極度偏遠」和「非山非市」兩等級,未來深坑國小就會從原本的「偏遠」改成「非山非市」。校長表示,校內仍有三成左右的經濟弱勢生,擔心未來社團參賽等資源會減少、學校外聘的教師,也無法再領有交通補助。
深坑國小校長郭雄軍表示,「它(非山非市)已經失去偏遠學校的被重視,或者是被優惠的各種條件,但是它又沒有既有的優勢,可以跟一般的市區學校來比賽,或這樣的資源條件。」
新北市教育局指出,今年八月開始,約有30多所國中小,從偏遠學校除名,但瑞平、橫山等校,實際上還是地處偏遠,被重新定義為「非山非市」有爭議。反觀臺南市,預計將有41所學校,從「一般」調整成「非山非市」,教育局認為,重新認定標準是好消息。
臺南市教育局主秘蔣銘娟說,「在設施設備一些人力、學生的學習上面,都會有一些經費的挹註,所以對我們臺南市的學校是好消息。」
國教署表示,有學校擔心補助等權益受到影響,因而反彈,不過重新分級後,經費可以用在真正需要資源的偏鄉學校,非山非市但符合「教育優先區」的學校,仍有偏遠加給等補助,標準每三年檢討一次,仍有機會重新洗牌。
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